الركن تحت الشمس ما «يحرق» البطارية مباشرة — البطارية تحت أرضية السيارة ومعزولة ونظام إدارتها الحرارية يراقبها — لكن التعرض اليومي الطويل للحرارة الشديدة يسرّع شيخوختها تدريجياً، خصوصاً إذا الشحن عالي.
وش يصير عملياً:
- حرارة المقصورة ممكن تتجاوز 60 درجة، وهذا يجهد التكييف عند كل انطلاقة ويرفع استهلاكك.
- بعض السيارات تفعّل تبريداً ذاتياً للبطارية وهي مركونة إذا اشتدت الحرارة، وهذا يسحب نسبة بسيطة من الشحن — طبيعي ولا تقلق منه، هو حماية.
- الأضرار الأوضح غالباً على الداخلية: الطبلون والشاشات والبلاستيك.
نصائح واقعية لمن ما عنده ظل:
- مظلة الزجاج الأمامي (Sunshade) فرقها ملموس وسعرها رخيص.
- التظليل الحراري ضمن النسب النظامية ببلدك يخفف حرارة المقصورة كثيراً.
- إذا تقدر، لا تخلي السيارة مركونة بالشمس على شحن 100% — خلّها بحدود 50–80%.
- فعّل التبريد المسبق من التطبيق قبل خروجك من الدوام بربع ساعة.
تصوّر تحريري